Niestety, bardzo często dzieje się tak, że po przyjeździe od lakiernika kierowca zauważa na masce zaciek lub, co gorsza, kilka lub kilkanaście zacieków. Co wtedy robić? Oczywiście najprościej wrócić do lakiernika i zareklamować wykonaną pracę. Uczciwy fachowiec poprawi zacieki, zlikwiduje je. Usuwanie zacieków lakierniczych nie jest jakimś wybitnie trudnym zadaniem, ale potrzeba wiedzy i praktyki, by wykonać je dobrze. Dlatego też usuwanie zacieków z lakieru najlepiej oddać w ręce wykwalifikowanego fachowca.

Skąd biorą się zacieki lakieru ?

Zanim opiszemy, jak przebiega usuwanie zacieków z lakieru, warto wspomnieć o tym, skąd się owe zacieki biorą, jak powstają. Otóż najczęstszą ich przyczyną jest temperatura, jaka panuje w warsztacie. Jeśli temperatura jest zbyt niska, warsztat jest po prostu niedogrzany lub nagrzany niewystarczająco. Produkty lakiernicze posiadają określone właściwości i praca z nimi musi być wykonywana po spełnieniu pewnych wymogów. Jeżeli wymogi nie są przestrzegane, lakier nie jest wykorzystany w sposób odpowiedni, pojawiają się problemy. Taką komfortową temperaturą do lakierowanie jest ta w przedziale 18 – 20 stopni Celsjusza. Kiedy już jednak zaciek pojawi się, należy zacząć działać.

Jak usunąć zaciek z lakieru?

Usuwanie zacieków lakierniczych najlepiej zacząć od wyboru produktów, które będą nam do tego potrzebne. Jednym z nich jest odpowiednia masa szpachlowa, powinna być miękka, bo taką jest łatwiej operować. Usuwanie zacieków z lakieru przy pomocy szpachli powinno być przeprowadzone również w odpowiedniej temperaturze. 10 stopni Celsjusza to minimalna temperatura, w jakiej szpachlowanie może być przeprowadzane. Nie można tej czynności wykonywać w temperaturze niższej. Usuwanie zacieków lakierniczych przez szlifowanie powinno odbywać się przy pomocy papieru wodnego o różnej gradacji. Szlifowanie należy zacząć od papieru o najniższej gradacji, a zakończyć tym o najwyższej. Kiedy już proces szlifowania zakończy się, kolejnym etapem jest polerowanie, do którego należy wybrać odpowiednią pastę polerską. Pasta taka powinna być jak najlepszej jakości, posiadać wszelkie atesty i być nieszkodliwa dla zdrowia. Usuwanie zacieków z lakieru powinno być robione profesjonalnie, dlatego też powinno się do niego stosować jak najlepsze materiały. Polerowanie należy kontynuować do momentu uzyskania jak najbardziej satysfakcjonujących rezultatów. Efekt końcowy będzie jednakże w stopniu większym lub mniejszym odstawał od powierzchni, która została polakierowana prawidłowo. Dlatego tak ważne jest, by polerowanie trwało tak długo, jak wymaga tego zbliżenie się do stanu sprzed zacieku. Usuwanie zacieków z lakieru jest czasem wykonywane przy pomocy noża do ścinania zacieków. Jego działanie polega na tym, że ścina on drobny zaciek, tym samym staje się on niewidoczny z pewnej odległości. Noże stosuje się tylko na powierzchniach suchych. Jak widać usuwanie zacieków lakierniczych to zadanie niełatwe, dlatego tak ważne jest, by zapobiegać ich powstawaniu, przestrzegając określonych wymogów.

Za proces matowienia odpowiada też jakość tworzywa, z którego klosze zostały wykonane. Każdy kierowca wie doskonale, że przejrzystość, czystość reflektorów wpływa na widoczność na drodze w czasie jazdy, dlatego też pozbycie się zmatowienia jest czymś koniecznym. Wszystko to, co powiedzieliśmy do tej pory, jest wiedzą teoretyczną, pora więc, by przejść do części praktycznej. Ten, kto pragnie pozbyć się problemu, pyta zazwyczaj o to, czym wypolerować reflektory. W następnej kolejności, kiedy już wie, w co ma się zaopatrzyć, pyta o to, jak wypolerować reflektory. Postaramy się na te pytania tutaj odpowiedzieć w czytelny i jasny sposób.

Przed wszystkim należy zaznaczyć już na początku, że praktycznie wszystkie reflektory można zregenerować i że zarówno można je wygładzić, jeśli są zarysowane, jak i można je przeczyścić w taki sposób, by uzyskały na nowo przejrzystość. To bardzo ważna wiadomość dla wszystkich tych, którzy po stwierdzeniu zabrudzeń, zżółknięcia, nie pytają o to, jak wypolerować reflektory, tylko biegną do pierwszego lepszego sklepu, by kupić nowe.

Czym wypolerować reflektory ?

Na pytanie o to, czym wypolerować reflektory, można odpowiedzieć bardzo prosto: pastą polerską, taką samą, jaką używa się przy polerowaniu lakieru samochodowego albo specjalną pastą do regeneracji lamp. Trzeba też zaopatrzyć się w materiał mocno ścierny, którym będzie zdzierany lakier zabezpieczający reflektor. Do wykonywania prac polerskich będą potrzebne na pewno: woda i taśma malarska, która zabezpieczy błotnik i zderzak. Można także zaopatrzyć się w polerkę obrotową do lakieru, która powinna przyspieszyć prace renowacyjne. Skoro już wiadomo, czym wypolerować reflektory, zapytajmy, jak wypolerować reflektory w bezpieczny sposób, by móc cieszyć się ich przejrzystością.

Jak wypolerować reflektory?

Na początku pracy należy zabezpieczyć elementy, które znajdują się dookoła lampy. Dzięki temu uniknie się przykrych niespodzianek, powodujących, że proces naprawczy obejmie inne partie samochodu. W tym celu warto zderzak i błotnik oraz część maski okleić papierowa taśmą. Taśma musi być też dość gruba, żeby całkowicie wyeliminować możliwość porysowania auta. W następnej kolejności należy umyć i odtłuścić reflektor, by zaraz potem przejść do zmatowienia lampy i usunięcia z niej ochronnej warstwy. Jak już wspominaliśmy, używamy do tego papieru ściernego i wody. Zaczynać należy od papieru z niższą gradacją, aby w miarę posuwania się prac, używać papierów z wyższą gradacją. Co dalej, jak wypolerować reflektory po tej części wstępnej? Otóż można do polerowania użyć polerki, ale należy przy tym pamiętać, że maszyna polerska w czasie pracy nie powinna przekraczać 800-1000 obrotów na minutę. Po zakończonym polerowania należy odtłuścić lampę, ale odtłuszczanie można wykonać dopiero wtedy, gdy klosz będzie zimny. Nie należy tego robić zaraz po polerce, może to skutkować pojawieniem się pęknięć. Powiedzieliśmy pokrótce, jak wypolerować reflektory oraz czym wypolerować reflektory, mając nadzieję, że każdy zainteresowany będzie mógł samodzielnie zregenerować zmatowiały klosz lampy.

O ile kierowcy doświadczeni wiedzą o co chodzi, o tyle amatorzy, świeżo upieczeni posiadacze pojazdów czterokołowych nie potrafią zorientować się, czym jest owa hydrofobowość, co to jest efekt hydrofobowy albo czym jest substancja hydrofobowa. Wszystkie te pojęcia dotyczą tego samego zagadnienia. A wiec, co to jest hydrofobowość? Postaramy się tutaj na to pytanie odpowiedzieć.

Hydrofobowość. Najważniejsze informacje

Hydrofobowość to inaczej odpychanie wody. Od razu można zapytać – czym jest odpychanie wody? Otóż jest to taka właściwość, która powoduje, że możliwy staje się proces odpychania cząsteczek wody. Efekt hydrofobowy jest więc czymś, co pozwala uniknąć zamoczenia, przesiąknięcia danej powierzchni wodą. Warstwa hydrofobowa jest przeciwieństwem warstwy hydrofilowej. Jeżeli ta ostatnia przyciąga wodę, to ta pierwsza ją odpycha. Dlaczego mówi się o hydrofobowości przy temacie motoryzacji. Dlatego, że woda bardzo często okazuje się być dla samochodu czynnikiem niszczącym, wywołującym korozję. Zjawisko kwaśnych deszczy jest znane prawie każdemu i każdy też przyzna, jeśli posiada jakieś minimum wiedzy w tym temacie, że działają one na metal i inne powierzchnie bardzo korozyjnie. Ale nie tylko deszcze mogą zadziałać źle na elementy samochodu, jakakolwiek inna ciecz, na przykład rozlany sok owocowy na tapicerce powoduje mniejsze lub większe zniszczenia. To dlatego właśnie stosuje się substancje hydrofobowe, które pomagają zwalczyć niechciane efekty wywołane przez ciecze, twardą wodę.

Preparat hydrofobowy. Zastosowanie

Każdy preparat hydrofobowy działa tak, jak powinien, czyli wywołuje efekt hydrofobowy w takim celu, by ochraniać jakieś powierzchnie przed cieczą. W sklepach motoryzacyjnych jest wiele specyfików, które powodują, iż wytworzona przez nie warstwa hydrofobowa działa bardzo dobrze, spełnia swoje zadanie. Na przykład preparat hydrofobowy nałożony na lakier karoserii pozwala zachować ją na długi czas w doskonałej kondycji. Zimowe przymrozki, wszelkie nieczystości, korozje nie chwytają się tak zaimpregnowanego lakieru, bo działa tutaj właśnie efekt hydrofobowy. Warstwa hydrofobowa rozprowadzona na tapicerce pozwala na równie długa ochronę. Właścicielom pojazdów na pewno żyje się lżej, kiedy wiedzą, że są one dobrze zabezpieczone zarówno wewnątrz, jaki i zewnątrz i wszelkie niespodzianki nie są im straszne. Substancja hydrofobowa ma także zastosowanie w przypadku szyb samochodowych. Ich powierzchnia potraktowana preparatem hydrofobowym może swobodnie odpychać cząsteczki wody. W takim przypadku deszczówka bardzo łatwo spływa po szybie, która jest czysta, nie zostają na niej żadne zabrudzenia, kawałki błota, zabite owady.

Jak widać z powyższych wywodów, hydrofobowość jest w dziedzinie motoryzacji nie do przecenienia. Efekt hydrofobowy jest widoczny wszędzie tam, gdzie woda, ciecze, kwaśne deszcze nie wyrządzają większych szkód w wewnętrznych i zewnętrznych częściach auta.

Kiedy już jednak decyzja zapada, pojawia się pytanie o to, jak przygotować auto do sprzedaży. Pytanie o tyle ważne, o ile właścicielowi pojazdu zależy na jak najlepszej sprzedaży, czyli uzyskaniu jak najwyższej kwoty pieniężnej. Przygotowanie samochodu do sprzedaży polega przede wszystkim na tuszowaniu jakichś ewentualnych wad pojazdu tak, by nie zwracały na siebie uwagi. To oczywiście najważniejsza rzecz, ale przygotowanie auta do sprzedaży nie polega tylko i wyłącznie na zakrywaniu, maskowaniu wad. Inna sprawa, że jeśli występują poważne wady, każdy uczciwy kierowca powinien poinformować o nich klienta. Po pierwsze, dzięki uczciwości będzie mógł spokojnie patrzeć sobie w twarz w lustrze, po drugie, uniknie ewentualnych męczących reklamacji ze strony kupującego, jeśli ten ostatni odkryje wadę już po zakupie. Jak przygotować samochód do sprzedaży? Poniżej przedstawimy kilka porad.

Jak przygotować auto do sprzedaży?

Oczywiście najprostszym sposobem na przygotowanie samochodu do sprzedaży jest umycie auta z zewnątrz. Pojazd umyty, który lśni z daleka, wystawia dobrą opinię sprzedającemu, przyciąga też oko potencjalnego kupca. Na rynku istnieje niezliczona ilość dobrych szamponów samochodowych, które bardzo dobrze radzą sobie z brudem, błotem, kurzem itp. Warto tutaj zaznaczyć, że przygotowania auta do sprzedaży to sprawa pracochłonna, nie można ot tak sobie załatwić wszystkiego w ciągu pół godziny. Mycie pojazdu powinno być dokładne, na przykład nadwozie musi być wręcz wypolerowane, bo na nie bardzo często uwagę zwracają klienci na początku oględzin. Jeżeli ktoś pyta o to, jak przygotować samochód do sprzedaży i z góry zakłada, że zrobi to bez ponoszenia kosztów, jest w błędzie. Wszelkie szampony, pasty polerskie kosztują. I tu dochodzimy do kolejnego etapu przygotowania – polerowania lakieru. Jeżeli lakier karoserii jest porysowany, należy go wypolerować. Oczywiście samodzielne polerowanie jest procesem długim i męczącym, ale warto poświęcić ten dłuższy czas na taki zabieg. Lśniąca maska samochodowa przyciąga i cieszy oko klienta. Na forach internetowych użytkownicy, którzy odpowiadają na pytanie o to, jak przygotować auto do sprzedaży, zwracają uwagę na ważną rzecz, jaką jest polerowanie reflektorów. Inni kładą nacisk na proces usuwania śladów korozji. Każdy kupujący najczęściej zwraca uwagę na stan blachy karoserii. Jeżeli zauważa rdzę, szanse na to, że kupi auto z mocno rdzewiejącą blachą są nikłe. Kolejna sprawa to nawoskowanie karoserii, nabłyszczanie elementów plastikowych i uszczelek. Można wymienić także wycieraczki, jeżeli ich stan jest bardzo zły. Warto umyć felgi, wszystkie szyby i te drobne elementy, które mogą zwróć uwagę kupującego. Co jeszcze warto wiedzieć o tym, jak przygotować samochód do sprzedaży? Na pewno to, że oprócz czyszczenia zewnętrznej części auta, trzeba też wyczyścić wnętrze. Odkurzyć je, umyć dywaniki, gumy pod stopy, opróżnić wszelkie schowki, wyczyścić tapicerkę itp. We wnętrzu warto zamontować nowe odświeżacze do powietrza oraz zadbać o czystość wszystkich plastikowych elementów. Takie przygotowanie auta do sprzedaży powinno zapewnić sukces w postaci uzyskania pożądanej ceny transakcyjnej.

Wiadomo oczywiście, że początki są trudne i żeby lakiernia miała rację bytu, musi być doskonale wyposażona i unowocześniana. Niezbędny do tego, by powstała lakiernia samochodowa projekt, jest czymś od czego należy zacząć wprowadzenie pomysłu w życie. Dzięki niemu można zakładać rzeczy najważniejsze, czyli; jakie będzie wyposażenie lakierni, oświetlenie, wentylacja, jaka temperatura będzie panowała w budynku itp. Jeśli więc w czyjejś głowie pojawi się obraz, w centrum którego będzie stała lakiernia samochodowa, projekt potrzebny do jej założenia jest rzeczą niezbędną i trzeba o tym pamiętać. Kolejną rzeczą, o której trzeba pamiętać przy projektowaniu lakierni są wymogi, jakie muszą zostać spełnione, by lakiernia mogła zostać uznana za legalną. Kara za nielegalną lakiernię jest zazwyczaj bardzo wysoka, więc już na początku trzeba myśleć o tym, by budowa lakierni samochodowej odbywała się zgodnie z wymogami prawa.

Organizacja lakierni a wymogi

Jak już wspomnieliśmy, kara za nielegalną lakiernię jest wysoka, warto więc spełnić wszelkie wymogi, jakie są przewidziane w prawie do tego, by lakiernia mogła powstać. Wymogi dotyczą głównie spraw związanych z ochroną środowiska, bezpieczeństwem pożarowym, zabezpieczeniami przeciwwybuchowymi. Kolejne wymogi, jakie musi spełnić lakiernia, związane są z samym budynkiem, dotyczą uwarunkowań lokalizacyjnych itp. Inne wymogi pojawiają się, gdy chodzi o proces budowlany, a inne gdy chodzi o wyposażenie lakierni. Sama więc budowa lakierni samochodowej to proces męczący i długotrwały, obłożony szeregiem zakazów i nakazów, wymogów, które po prostu trzeba spełnić, by móc cieszyć się własnym przedsiębiorstwem. By nie być gołosłownym, warto przyjrzeć się temu, jakie na przykład lakiernia proszkowa wymogi musi spełnić, aby mogła funkcjonować. I tak, żeby lakiernia mogła działać, musi być wyposażona w kabinę proszkową, w której można bezpiecznie wykonywać prace przy napylaniu farb proszkowych. Lakiernia proszkowa wymogi takie musi spełnić, gdyż istnieje niebezpieczeństwo wybuchu. Lakiernia taka musi więc być wyposażona w sprzęt, który może być użytkowany w miejscach zagrożonych wybuchem. Jak widać na podstawie tego przykładu, wszystkie wymogi muszą zostać spełnione, po to, żeby mogło zostać wydane pozwolenia na działalność lakierni. Jeśli więc już sam budynek, instalacje, wyposażenie spełniają wymogi, które zostały przewidziane, kolejnym aspektem jest sprawa zatrudnienia. Ażeby właściciel lakierni mógł zatrudnić pracowników , musi spełnić kolejne wymogi, określające możliwość przyjęcia ludzi do pracy itp. Należy liczyć się także z tym, że po otwarciu lakierni, będzie ona kontrolowana przez takie instytucje jak sanepid, PNB, PSP, WIOŚ, PIP.

Wyposażenie lakierni samochodowej.

Na zakończenie warto jeszcze powiedzieć, jak powinno wyglądać wyposażenie lakierni samochodowej. Na pewno powinna się w lakierni znaleźć destylarka, która służy do odzyskiwania rozpuszczalnika lub rozcieńczalnika wymieszanego z olejem i pigmentami. Kolejne rzeczy to pistolety lakiernicze, myjnie pistoletów lakierniczych, promienniki podczerwieni, szlifierki, polerki, odkurzacze, stojaki lakiernicze i inne pomniejsze już sprzęty. Takie wyposażenie lakierni samochodowej powinno przyczynić się do prawidłowego funkcjonowania zakładu.

Należy od razu zaznaczyć, że sprawcą zamieszania jest tylko łuszczący się lakier bezbarwny, ponieważ to z nim mamy do czynienia w tym procesie. Stanowi on warstwę nadbudowaną nad lakierem bazowym. Z założenia ma bowiem ochraniać karoserię przed zabrudzeniami, uszkodzeniami mechanicznymi, zadrapaniami, wpływem czynników atmosferycznych itp. Niestety, pomimo wszystkich swoich dobrodziejstw stanowi on często problem, zwłaszcza dla estetów, którzy na łuszczący się lakier bezbarwny na samochodzie reagują alergicznie. Trzeba im przyznać rację, bo łuszczący się lakier bezbarwny to po prostu brzydki widok.

Dlaczego na karoserii pojawiają się złuszczenia ?

Łuszczący się lakier powstaje na skutek braku związania bazy z warstwą lakieru bezbarwnego, co ma swoja przyczynę w suchej powierzchni bazy. Rozcieńczalnik w lakierze bezbarwnym nie potrafił w związku z tym nawilżyć warstwy bazowej tak, by nastąpiło zjawisko adhezji. Innym powodem tego, że łuszczący się lakier na samochodzie pojawił się po jakimś czasie użytkowania, jest ten, że powierzchnia bazy była brudna lub polakierowana w złej temperaturze. Kiedy temperatura jest zbyt niska, lakier bezbarwny może po prostu popękać. Jeżeli na masce samochodu pojawia się łuszczący się lakier bezbarwny, jeszcze innym powodem tego może być brak komplementarności między rozcieńczalnikiem zawartym w lakierze bezbarwnym a bazą, na którą został on nałożony. Jak widać przyczyn może być kilka, co nie zmienia faktu, że jakakolwiek by ona nie była, wygląd takiego lakieru jest bardzo zły.

Jak naprawić złuszczenie lakieru?

Oczywiście gdy widać na karoserii łuszczący się lakier, naprawa tego zjawiska może się udać lub nie. Najczęściej udaje się, gdy złuszczenie nie jest duże. W przypadku dużych warstw, gdy łuszczący się lakier na samochodzie obejmuje większą część pojazdu, należy udać się do lakiernika, do fachowca, który poprowadzi naprawę sprawnie i z wiedzą oraz doświadczeniem. A jak w takim razie działać na łuszczący się lakier, naprawa samodzielna jest trudna? Nie, nie jest trudna. Nazywa się ją „spot repair”, co oznacza naprawę miejscową. Gdy łuszczący się lakier bezbarwny zajmuje małą przestrzeń, można śmiało ją stosować do pionowych powierzchni. Na poziomych płaszczyznach może być już tylko gorzej, bo występują tu problemy z cieniowaniem. Także wielkość naprawy się tutaj liczy. Im mniejsza przestrzeń do naprawy, tym lepiej. Na początku procesu regeneracji, naprawy łuszczącej się przestrzeni, należy pozbyć się lakieru bezbarwnego i bazy aż do podkładu. Na oczyszczoną i odtłuszczona powierzchnię należy nanieść podkład wypełniający, który można dostarczyć do miejsca metodą mokre na mokre. Po odparowaniu nakłada się kolejne warstwy bazy i lakieru bezbarwnego, czyli wykonuje się dokładnie to samo, co przy pierwszym lakierowaniu, tyle że w pomniejszonej skali. Tym sposobem łuszczący się lakier na samochodzie przestaje być problemem i można cieszyć się z pięknego wyglądu pojazdu.

Powstają one na skutek uderzeń małych kamyczków czy też większych kamieni, jakie bardzo często znajdują się na polskich drogach. Najbardziej narażone na odpryski są lusterka wsteczne, zderzaki, pokrywy silnika. Odpryski zdarzają się też na dachu i na szybach przednich lub tylnych. Jasne jest, że odprysk na szybie samochodowej jest czymś zgoła innym niż odprysk lakieru w nowym samochodzie lub kilkuletnim, inne pociąga za sobą skutki, niemniej jednak wywołuje taki sam dyskomfort psychiczny u kierowcy, bo kierowcy po prostu alergicznie reagują na wszelki odprysk lakieru, naprawa już od razu świta im w głowie i szukają wszelkim możliwości, by każdy odprysk lakieru zlikwidować.

Zanim przejdziemy do częstszych przypadków, czyli tych, gdy występuje odprysk lakieru w nowym samochodzie lub kilkuletnim, zatrzymajmy się na specyficznym typie takiego uszkodzenia, jakim jest odprysk na szybie samochodowej.

Odprysk na szybie samochodowej

Już nieduży kamyk może spowodować, że nagle pojawi się odprysk na szybie samochodowej. Co wtedy, jak kierowca ma sobie z tym poradzić? Gdy ma miejsce odprysk lakieru, naprawa może być planowana na dalszą przyszłość. Odprysk na przedniej szybie nie może czekać długo. Uszkodzenie należy szybko zakleić jakąś taśmą, najlepiej przezroczystą, dzięki czemu do ubytku ni dostanie się zanieczyszczenie. Należy pamiętać o tym, że naprawę takiej szyby można planować wtedy, gdy uszczerbek posiada średnicę nie większą niż 22 – 44 mm. Co ważne, powinien być on oddalony od najbliższej krawędzi szyby co najmniej o 10 cm. Tylko wtedy ubytek może być naprawiony. Tak więc widać, że odprysk na szybie to nie to samo co odprysk lakieru, który może być zawsze usuwany. Do naprawy odprysku na szybie samochodowej używa się specjalnej żywicy. Jako że ma ona inna strukturę niż szkło, po regeneracji widoczny jest mały ślad.

Pora teraz na główną część naszej wypowiedzi. Dowiemy się w niej, jak zabezpieczyć odprysk lakieru na karoserii oraz co zrobić, gdy pojawi się odprysk lakieru bezbarwnego, naprawa którego jest tak mocno pożądana przez kierowców.

Odprysk lakieru w nowym samochodzie.

Należy zaznaczyć na początku, że bardzo niebezpieczna jest wywołana przez odprysk lakieru rdza, który niszczy karoserię samochodu. Oczywiście chwyta ona dopiero po pewnym czasie, ale im wcześniej zadziała się na odprysk lakieru, rdza nie chwyci metalu w ogóle albo chwyci go bardzo późno. Warto więc wiedzieć, jak zabezpieczyć odprysk lakieru na karoserii, by spokojnie móc dalej jeździć autem bez niepotrzebnego stresu. Otóż odprysk lakieru można zabezpieczyć specjalną zaprawką w kolorze takim, w jakim pomalowane jest auto. Takie zaprawki można wykonać samemu lub kupić gotowe w odpowiednim sklepie. Pamiętajmy jednak, że to nie jest naprawa ale maskowanie i tymczasowa ochrona przed korozją. Podsumowując, jeżeli pojawi się na samochodzie odprysk lakieru bezbarwnego, naprawa może być podjęta przez kierowcę samodzielnie. Wystarczy, że dobierze on odpowiedni lakier po kodzie, jeżeli sprawa będzie dotyczyła już nie lakieru bezbarwnego a kolorowego. Lakiery takie są gotowe w zestawie, który wygląda następująco – lakier bezbarwny plus odpowiedni kolor. Do małych zaprawek wykorzystuje się lakier właściwy. Oczywiście należy pamiętać, że gdy pojawi się tu i tam odprysk lakieru, naprawa poważna powinna być przeprowadzona przez fachowca w warsztacie samochodowym.

Zwłaszcza w okresie jesiennym i w zimie należy dbać o uszczelki, ponieważ ich nieprawidłowe działanie może przyczynić się do wniknięcia wilgoci do pojazdu, czego następstwem są procesy korozyjne. Ażeby takie procesy nie spotykały samochodu, ważna jest regeneracja uszczelek gumowych, dzięki której uszczelki na nowo mogą spełniać funkcję, do jakich je przeznaczono. Regeneracja uszczelek samochodowych to zagadnienie, którym powinni zainteresować się wszyscy kierowcy, chodzi przecież tutaj o ich samochody. Oczywiście – regeneracja uszczelek w samochodzie nie zapewni ich wiecznego trwania, ale przyczyni się na pewno do dłuższej ich dobrej kondycji. Regeneracja uszczelek samochodowych pozwoli też na dłuższy czas obejść się bez dużych kosztów wymiany na nowe.

Jak odnowić uszczelki w samochodzie ?

Kierowcy zadający pytanie, jak odnowić uszczelki w samochodzie, mają do wyboru wiele opcji. Mogą poczytać o tym na forum internetowym, mogą zaciągnąć opinii fachowca, mogą też obejrzeć film instruktażowy na Youtube. My oczywiście także tutaj podpowiadamy, jak odnowić uszczelki w samochodzie, dzięki czemu być może ktoś niezaznajomiony z tematem, będzie mógł wykonać pracę samodzielnie. Regeneracja uszczelek gumowych może być oczywiście wykonana przy pomocy środków chemicznych, które korzystnie wpływają na gumę, wydłużając jej żywotność. Środki do regeneracji gumy są dostępne w sklepach motoryzacyjnych, stacjonarnych i internetowych. Ważne jest, by wiedzieć, jakie środki do regeneracji gumy są dobre, jakie mają najlepsze właściwości. Teraz jednak skupmy się na tym, jak odnowić uszczelki w samochodzie samodzielnie. Uszczelki z okien samochodowych należy dokładnie odciągnąć przy pomocy ostrzejszego narzędzia, płaskiego śrubokrętu na przykład. Następnie należy usunąć klej pozostały po starych uszczelkach, a jego ewentualne pozostałości zlikwidować, używając preparatów do usuwania kleju, potem trzeba tę przestrzeń wytrzeć. W następnej kolejności należy miejsca, gdzie będą nowe uszczelki, oczyścić papierem ściernym. Na uszczelkę należy nałożyć klej do łączenia gumy z metalem, po pięciu minutach zaś można już uszczelkę przykleić, posuwając się od jednego rogu do drugiego. Jeżeli po takiej krótkiej instrukcji każdy kierowca będzie wiedział, jak odnowić uszczelki w samochodzie, będzie to oznaczało, że spełniliśmy nasze zadanie. Jeśli nie, zawsze może on skorzystać z porad fachowców. W ostateczności może odstawić auto do warsztatu, w którym za odpowiednią opłatą uszczelki zostaną mu wymienione.

Na koniec powróćmy jeszcze do tematu, jakim jest regeneracja uszczelek w samochodzie. Wspominaliśmy już, że dokonuje się jej, używając preparatów chemicznych, które konserwują gumę. Regeneracja uszczelek w samochodzie jest tym skuteczniejsza, im lepszy jest preparat do niej używany. Kierowcy powinni wybierać preparaty na bazie silikonu, ponieważ ich nakładanie jest bardzo wygodne. Poza tym zwiększają one bardzo dobrze elastyczność struktury materiału gumowego. Preparaty na bazie silikonu pozwalają też na uzyskanie lepszej odporności na wilgoć. Skoro już wiemy, jak odnowić uszczelki w samochodzie oraz jak regeneracja uszczelek w samochodzie przebiega, możemy teraz śmiało zabrać się prac konserwacyjnych.

Jeżeli zostanie ona naniesiona na nieprzygotowane, brudne podłoże efekty tego mogą być opłakane, dlatego tak ważne jest przygotowanie samochodu do malowania. Jednym z najważniejszych zabiegów jest tutaj odtłuszczanie lakieru, dzięki któremu powierzchnia staje się czysta, chłonna i podatna na wszelkiego rodzaju zabiegi. Odtłuszczanie lakieru jest więc rzeczą bardzo ważną, jeżeli konieczne jest powtórne malowanie w miejscach, które zostały źle polakierowane, „złapały” brud lub nierówności. Odtłuszczanie polega na usuwanie wszelkich brudów, które mogły zostać po szlifowaniu, na przykład kurzu, który osiadł i już pozostał na powierzchni. Dzięki odtłuszczaniu lakieru w miejscach, które zostaną na nowo pomalowane możliwe jest uniknięcie różnych defektów, na przykład tzw. kraterów.

Wiele osób na forach internetowych dotyczących motoryzacji pyta o to, czym odtłuścić powierzchnię przed malowaniem i pytanie to jest bardzo ważne, bo znalezienie na nie odpowiedzi pozwala wyeliminować błędy, które mogą rzutować na efekt końcowy. Często dzieje się tak, że ci, którzy nie wiedzą, czym odtłuścić powierzchnię przed malowaniem, używają specyfików zostawiających na powierzchni tłuste plamy, co skutkuje złą przyczepnością lakieru, możliwością jego odpadnięcia. Tak więc czym odtłuścić lakier, który będzie poprawiany, czym odtłuścić powierzchnię przeznaczoną do malowania? Spróbujemy na te pytania odpowiedzieć, doradzając wszystkim tym, którzy decydują się na samodzielne malowanie elementów karoserii.

Czym odtłuścić metal przed malowaniem?

Większość metalowych elementów karoserii samochodu jest przynajmniej raz w czasie użytkowania lakierowana. Pytania o to, czym odtłuścić metal przed malowaniem są bardzo często zadawane przez amatorów, wszystkich tych, którzy zabierają się do czynności malowania po raz pierwszy. Niektórzy z doradców sugerują, że benzyna ekstrakcyjna do odtłuszczania nadaje się bardzo dobrze. Czy tak jest w rzeczywistości, czy jest to dobry środek i nie wywołuje żadnych niepożądanych skutków? Jak wynika z doświadczeń wielu kierowców benzyna ekstrakcyjna do odtłuszczania stosowana jest od bardzo dawna. Jedni ją chwalą, drudzy krytykują. Niektórzy uważają, że zostawia ona na lakierze matowe smugi, inni twierdzą, że te zmatowienia znikają po jakimś czasie, a benzyna nie działa na lakier żrąco, bo go nie rozpuszcza. Co więc o tym myśleć, czym odtłuścić metal przed malowaniem? Czy na pewno benzyną ekstrakcyjną? Pewien lakiernik twierdzi na przykład, że zostawia ona tłuste plamy na powierzchni metalowej, w związku z czym metal pod malowanie jest już zabrudzony. Pytanie o to, czym odtłuścić lakier, pozostaje otwarte. Do odpowiedzi na nie przybliży nas na pewno wprowadzenie tutaj kolejnego specyfiku, który stosują niektórzy zastanawiający się na tym, czym odtłuścić powierzchnię. Chodzi nam tutaj o zmywacz silikonowy.

Zmywacz silikonowy czy benzyna ekstrakcyjna?

Ten specyfik wydaje się stworzony do odtłuszczania ze względu na cechy, których nie posiada benzyna. Ma on dobrany odpowiednio czas odparowywania. Fakt ten sprawia, że na powierzchni malowanej nie powstają smugi, jak ma to miejsce w przypadku stosowania rozcieńczalników czy benzyny. Dylemat – zmywacz silikonowy czy benzyna ekstrakcyjna jest więc łatwy do rozwiązania. Oczywiście, że zmywacz, który bardzo skutecznie usuwa tłuszcz, wosk, silikon, różne oleje, kurz itp. Wspomniane już przez nas defekty, jakie mogą powstać podczas lakierowania – kratery silikonowe – są do uniknięcia właśnie dzięki zastosowaniu zmywacza, który również zwiększa przyczepność emalii nawierzchniowej. Odpowiedź na pytanie, czym odtłuszczać powierzchnię, lakier wydaje się prosta. Dylemat: co lepsze – zmywacz silikonowy czy benzyna ekstrakcyjna, został rozwiązany.

Czyli, w dużym skrócie, cieniuje się powierzchnię, by nowa warstwa lakieru nie odróżniała się w ogóle od starej, by samochód wyglądał jednolicie, żadna jego część nie odróżniała się od drugiej. Cieniowania dokonuje się w trakcie rekonstruowania lakierowanej powierzchni. Jest bowiem prawie w ogóle niemożliwe dostosowania koloru w stu procentach takiego samego jak w oryginale. Cieniowanie lakieru bezbarwnego jest więc czynnością konieczną zawsze tam, gdy samochód lakierowany był po stłuczce, po dużych zadrapaniach czy też ubytkach lakieru.

Cieniowanie lakieru samochodowego jest procesem delikatnym i wymagającym od wykonującego tę czynność pewnej wiedzy i praktyki. Musi on wiedzieć, jak zrobić przejście lakieru na samochodzie, co nie jest sprawą zawsze prostą. Nawet zawodowi lakiernicy mają z tym problemy, a przecież to oni powinni robić to „z zamkniętymi oczami”. Jeżeli ktoś nie wie, jak zrobić przejście lakieru na samochodzie, niech lepiej nie zabiera się za cieniowanie lakieru samochodowego.

Teraz przyjrzyjmy się temu, jak wygląda cieniowanie lakieru samochodowego krok po kroku. Cieniowanie lakieru bezbarwnego najlepiej zacząć od przygotowania narzędzi i materiałów, przyda się więc zmywacz silikonowy, włóknina, pasta matująca, gąbka lakiernicza do cieniowania, żywica do cieniowania, lakier. Gąbka lakiernicza do cieniowania ma zapewnić szczelność otwierających się części karoserii, uchronić przed dostaniem się mgiełki natryskowej farby bez widocznych połączeń lakieru. Cieniowanie lakieru akrylowego zaczyna się od oczyszczenia powierzchni, na której ma być położony, a następnie zmatowieniu jej. Jeśli cieniowanie lakieru samochodowego krok po kroku ma być wykonane solidnie, należy w następnej kolejności załadować pistolet żywicą do cieniowania o doskonałej jakości. Dlaczego? Właściwości żywicy pozwalają na dobre zachowanie cząstek lakieru, co przekłada się na jego żywotność. Nakładanie żywicy powinno odbywać się sprawnie i szybko. Cieniowanie lakieru akrylowego jest procesem delikatnym, każdy więc powinien w jego trakcie wykazać się cierpliwością i spokojem.

Cieniowanie lakieru metalicznego

Jeżeli pracą do wykonania na powierzchni karoserii jest cieniowanie lakieru metalicznego czy cieniowanie lakieru srebrnego, proces wygląda trochę inaczej. Ułożenie cząsteczek srebra i miki powoduje, że wpływają one na odcień koloru. Może być on różny w zależności od tego, z jakiej perspektywy patrzy się na samochód. W takim przypadku stosuje się blender do cieniowania lakieru, czyli czystą bazę bez żadnych pigmentów. Blender do cieniowania lakieru działa tak, że pozwala on na dokładniejsze ułożenie się cząstek srebra i miki w przestrzeni cieniowania. Cieniowanie lakieru metalicznego wymaga też, by zastosowany został rozpuszczalnik do cieniowania, jak go stosować i kiedy warto także wiedzieć, by nie zepsuć pracy. Jeżeli chodzi o cieniowanie lakieru srebrnego należy zastosować dedykowany rozpuszczalnik bazowy, który powoduje, że cząsteczki srebra i miki lepiej układają się na powierzchni. Podkreślamy więc jeszcze raz, że do pracy potrzebny jest blender i rozpuszczalnik do cieniowania, jak stosować te dwa specyfiki wyjaśniliśmy właśnie przed chwilą.